（一）枢纽机场建设取得重大进展，中新航空合作基础向好

重庆江北国际机场完成东航站区及第三跑道建设工程，旅客设计保障能力由1500万人次提升到4500万人次，成为中西部地区第一个拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的航空枢纽。T3B航站楼、第四跑道及配套设施工程开工建设，建成后旅客设计保障能力将由4500万人次提升到8000万人次。重庆机场集团与新加坡樟宜机场管理投资公司共同组建中新（重庆）机场商业管理公司，全面经营管理重庆江北国际机场零售、餐饮、广告、嘉宾服务、休闲服务和停车场业务，经营招商效果良好，吸引了一大批国际国内知名品牌入驻，有效提升了江北国际机场的商业资源开发管理水平。

（二）航空运输量稳定增长，渝新往来客运增速明显

2016—2019年，重庆江北国际机场旅客吞吐总量年均增长8.4%，2019年末达到4478.7万人次，位列全球第48名，进入全球最繁忙机场行列。国际（含地区）客货吞吐量快速增长，2015—2019年，国际旅客吞吐量由209.9万人次增加至312.9万人次，年均增长10.5%，高于全国10.1%的水平。重庆和新加坡航空年客运量由2016年的约4.5万人次增加到2019年的19万人次，年均增长率超过60%，为重庆和新加坡搭建起了更为便捷的空中走廊，有力推动了中新互联互通项目深入实施。

（三）航线网络不断拓展，渝新快线航空品牌效益凸显

通过在国际航线补贴、机场费用减免、航班时刻协调等方面给予充分支持，新加坡胜安航空、西部航空、重庆航空陆续开通渝新直航航班，新冠肺炎疫情前，重庆—新加坡航线保持每周14班，比中新互联互通项目启动时增加了9班，时刻和品质不断得到优化。航权开放取得突破性成果，推动达成了重庆第五航权扩大开放和航班代码共享谅解备忘录，在货运业务权方面，新方空运企业可在重庆与美国3个地点之间享有每周9班第五航权；在航班代码共享方面，允许中新双方空运企业开展中国境内代号共享合作。

（四）与区域经济融合不断加深，中新航空产业园建设提速

2019年重庆临空经济示范区地区生产总值达到646亿元，2016—2019年年均增长10.1%，航空产业增加值接近50%。制定并印发《中新（重庆）战略性互联互通示范项目航空产业园建设总体方案》，并在中新互联互通项目航空产业专委会指导下实施。航空产业园以航空运输为基础，以打造西部航空产业集聚高地为目标，通过引进与航空紧密关联业态为支撑的产业体系，逐步形成中新互联互通项目航空产业领域实体展示区。